射頻識別即RFID（RadioFrequencyIdentification）技術(shù)，又稱無線射頻識別，是一種通信技術(shù)，可通過無線電訊號識別特定目標(biāo)并讀寫相關(guān)數(shù)據(jù)，而無需識別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立機(jī)械或光學(xué)接觸。常用的有低頻（125k~134.2K）、高頻（13.56Mhz）、超高頻，微波等技術(shù)。
實(shí)質(zhì)上，RFID自動(dòng)識別技術(shù)則使用專用的RFID電子標(biāo)簽讀寫器及專門的可附著于目標(biāo)物的電子標(biāo)簽，利用射頻信號將信息由電子標(biāo)簽傳送至RFID電子標(biāo)簽讀寫器。它既可支持只讀工作模式也可支持讀寫工作模式，且無需接觸或瞄準(zhǔn)，可自由工作在各種惡劣的環(huán)境下，一是遠(yuǎn)距離射頻產(chǎn)品不怕油漬、灰塵污染等惡劣易染物質(zhì);二是可以替代條碼，如用在工廠的流水線上跟蹤物體、自動(dòng)收費(fèi)或車輛身份識別等。
RFID車輛道閘管理系統(tǒng)應(yīng)用案例分析
傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)的讀卡距離較近，進(jìn)出停車場時(shí)不得不停車刷卡，因此在地下停車場或坡道入口等特殊位置時(shí)有事故發(fā)生。而遠(yuǎn)距離讀卡器UR5206讀卡距離可達(dá)到6m左右，在遠(yuǎn)處就可以讀到卡，閘桿自動(dòng)抬起，不僅提高了進(jìn)出場的速度，更保證了車輛的通行安全。下面舉一個(gè)案例來進(jìn)行說明：
上海某小區(qū)共有居民990余戶，小區(qū)車位600個(gè)，原來上下班高峰時(shí)進(jìn)出小區(qū)的車輛往往存在著嚴(yán)重的排隊(duì)現(xiàn)象。后來該小區(qū)嘗試安裝了RFID車輛道閘管理系統(tǒng)，在通行速度明顯加快的同時(shí)也省去了物業(yè)管理的部分成本。由此可以看出，RFID自動(dòng)識別技術(shù)停車管理系統(tǒng)的應(yīng)用，具有使車輛通行速度快、安全高效、合理管理等優(yōu)點(diǎn)，特別適合于固定用戶較多的小區(qū)、單位使用。
FRID應(yīng)用于遠(yuǎn)距離停車場管理系統(tǒng)
1.系統(tǒng)原理
遠(yuǎn)距離停車場管理系統(tǒng)是將標(biāo)識車輛的標(biāo)簽UT2867附于汽車風(fēng)擋玻璃上，并將汽車識別信息進(jìn)行編碼，校準(zhǔn)電子標(biāo)簽使其與系統(tǒng)一致。當(dāng)帶有電子標(biāo)簽的汽車進(jìn)入閱讀區(qū)域時(shí)，RFID遠(yuǎn)距離讀寫器UR5206向其發(fā)射射頻信號，電子標(biāo)簽調(diào)節(jié)所接受的部分信號反射回閱讀器UR5206，閱讀器再將反射信號所含的識別密碼反射至電子標(biāo)簽讀碼器，電子標(biāo)簽讀碼器從信號中分解出識別密碼，根據(jù)用戶確定的標(biāo)準(zhǔn)確認(rèn)密碼，并將密碼傳遞至主計(jì)算機(jī)或其他數(shù)據(jù)記錄設(shè)備中。
當(dāng)車輛到達(dá)出口時(shí)，系統(tǒng)通過讀取RFID卡的信息自動(dòng)識別卡號，并通過內(nèi)部數(shù)據(jù)庫里的信息檢索，查到相應(yīng)的車輛記錄，這樣界面顯示出用戶類型、車牌號碼、車輛照片等信息。以便員工進(jìn)行核對校驗(yàn)，一旦出現(xiàn)非法用戶，系統(tǒng)將會產(chǎn)生報(bào)警提示。
2.系統(tǒng)特點(diǎn)
便捷性：傳統(tǒng)的停車場大多采用近距離讀卡方式，必須停車伸手刷卡，下雨天容易被淋濕，上下坡道停車刷卡容易造成溜車、碰撞等事故。該電子標(biāo)簽遠(yuǎn)距離讀卡技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)穩(wěn)定讀卡距離達(dá)到6米左右，從而可以實(shí)現(xiàn)不停車通行。使用的卡為無源可讀寫卡，可以記錄車輛及進(jìn)出信息，同時(shí)系統(tǒng)在道閘上集成了讀卡器/攝像機(jī)立桿、12V直流電源、連接線、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)等設(shè)備，方便用戶安裝。
有效性：能真正降低管理成本及堵塞收費(fèi)漏洞，并實(shí)現(xiàn)停車場管理的嚴(yán)謹(jǐn)性及收費(fèi)管理的無漏洞性。原遠(yuǎn)距離停車管理系統(tǒng)入口設(shè)備工作十分穩(wěn)定，能適應(yīng)室外惡劣的環(huán)境，且容錯(cuò)能力很強(qiáng)，完全可以實(shí)現(xiàn)無人職守，以降低管理成本。同時(shí)，可以實(shí)時(shí)準(zhǔn)確記錄當(dāng)前停泊車輛的數(shù)量，任何非正常的車輛出入均會被系統(tǒng)記錄。
可靠性：系統(tǒng)能出入口車輛進(jìn)行自動(dòng)圖像抓拍，其抓拍的圖像能和車主資料進(jìn)行比對，防止了一卡多用的現(xiàn)象。同時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)能夠?qū)囕v出入口情況及整個(gè)停車場進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視，并對出口收費(fèi)人員的工作進(jìn)行監(jiān)督和管理。
安全性：為了避免發(fā)生丟卡及盜卡事件，系統(tǒng)不僅裝有高可靠性的車輛檢測器和地感線圈，而且該電子標(biāo)簽還增加了防拆功能，確保了一車一卡的安全。
模塊化：遠(yuǎn)距離讀卡控制一體機(jī)是停車場管理系統(tǒng)的核心，集成車輛進(jìn)出管理、收費(fèi)管理、中文顯示、語音提示等功能，其通訊采用了網(wǎng)絡(luò)方式，實(shí)現(xiàn)了入口發(fā)卡機(jī)UR5002、出口收費(fèi)機(jī)、網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、網(wǎng)絡(luò)語音對講、網(wǎng)絡(luò)剩余車輛顯示屏和計(jì)算機(jī)之間的高速數(shù)據(jù)、圖像、視頻、語音等信息傳輸。
3.系統(tǒng)組成
當(dāng)前主要以滿足固定用戶為主、臨時(shí)用戶為輔的停車場使用，可聯(lián)網(wǎng)嵌套使用，形成功能強(qiáng)大的停車場管理系統(tǒng)，主要由UHF900M遠(yuǎn)距離讀卡器UR5206、一體化道閘、入口發(fā)卡機(jī)UR5002、出口收費(fèi)機(jī)、網(wǎng)絡(luò)剩余車位顯示、網(wǎng)絡(luò)語音對講、收費(fèi)顯示屏、語音提示、車輛專用網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、停車場管理軟件、崗?fù)な召M(fèi)軟件等組成。
以下是系統(tǒng)主要部分介紹
(1)入口控制部分：一體化道閘、車輛檢測器、遠(yuǎn)距離讀卡器、入口發(fā)卡機(jī)、剩余車位LED外顯屏。
(2)出口控制部分：一體化道閘、車輛檢測器、遠(yuǎn)距離讀卡控制一體機(jī)、出口收費(fèi)機(jī)。
(3)管理中心：電腦主機(jī)、停車場管理軟件、桌面發(fā)卡器等。
(4)崗?fù)ぶ行模弘娔X主機(jī)、崗?fù)な召M(fèi)軟件、桌面發(fā)卡器、網(wǎng)絡(luò)語音對講。
(5)圖像抓拍系統(tǒng)：停車場專用網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)。
遠(yuǎn)距離停車場管理系統(tǒng)的主要部件是模塊化設(shè)計(jì)，配置非常靈活，功能強(qiáng)大、完備，適應(yīng)多進(jìn)多出的管理需求，既適應(yīng)簡單的停車場管理，也適應(yīng)于場內(nèi)和場外的嵌套管理。
整個(gè)系統(tǒng)主要包括入口設(shè)備、出口設(shè)備、崗?fù)な召M(fèi)系統(tǒng)和中心管理系統(tǒng)。入口設(shè)備負(fù)責(zé)控制內(nèi)部臨時(shí)車輛與固定車輛的進(jìn)場，可實(shí)現(xiàn)無人值守，車輛可隨意從任何一個(gè)入口進(jìn)場。出口設(shè)備負(fù)責(zé)控制內(nèi)部臨時(shí)車輛與固定車輛的出場，車輛可隨意從任何一個(gè)出口出場。崗?fù)な召M(fèi)系統(tǒng)對臨時(shí)車輛進(jìn)行收費(fèi)，進(jìn)場車輛可以在任何一個(gè)出口處繳費(fèi)出場，設(shè)定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或打印收費(fèi)小票;同時(shí)，崗?fù)な召M(fèi)系統(tǒng)還可以用來圖像對比將每輛車的進(jìn)出圖像實(shí)時(shí)顯示在崗?fù)す芾碛?jì)算機(jī)的屏幕上，并保存在計(jì)算機(jī)內(nèi)，方便將來查證。軟件程序管理平臺是中心管理系統(tǒng)的核心部位，一般安裝在中控室或財(cái)務(wù)室內(nèi)，是數(shù)據(jù)處理、停車場區(qū)域設(shè)置、停車場收費(fèi)方案、卡片管理、報(bào)表查詢等核心操作的管理程序，管理人員可以根據(jù)管理的要求進(jìn)行對系統(tǒng)設(shè)置和更改。
RFID距離讀卡技術(shù)成主流
目前，我國已成為全球最大的汽車市場，并以每年40%的速度高速增長。汽車給人們生活帶來的便利毋容置疑，但高峰的堵車現(xiàn)象也日趨嚴(yán)重，車輛進(jìn)出小區(qū)、辦公樓停車場時(shí)的排隊(duì)現(xiàn)象更是屢見不鮮。這使我們深刻感受到停車管理迫切需要新的技術(shù)手段來維護(hù)和解決，也給停車場管理技術(shù)市場帶來了新的發(fā)展契機(jī)。目前，眾多停車場管理系統(tǒng)采用了無線射頻識別RFID自動(dòng)識別技術(shù)，并結(jié)合圖像數(shù)字處理、自動(dòng)控制等智能停車場管理技術(shù)有效的緩解了停車管理難的問題，其遠(yuǎn)距離讀卡技術(shù)已逐漸成為國內(nèi)外停車場管理系統(tǒng)的主流，相信未來RFID自動(dòng)識別技術(shù)的應(yīng)用將更加廣闊。
